English
Motor MerCruiser VazerCaracteristici
FIABILITATE motor
- GM Vortec 1600 este un motor cu arbore in chiulasa cu supape in serie la care blocul rigid din fier turnat este cuplat la un cap cilindru din aluminiu asigurand astfel un excelent transfer al caldurii si o viata mai lunga a motorului.
- MerCruiser este un motor din aluminiu rezistent la coroziune, la care blocul este prevazut cu o fanta de ventilatie care asigura o mai buna lubrifiere si o crestere a randamentului motorului.
- Sistemul de injectie combustibil multipunct controlat electronic (Module 555) si sistemul de demarare asigura pornirea si performantele de exceptie ale ambarcatiunii, an de an.
- Sistemul de protectie Engine Guardian depisteaza potentialele probleme si impiedica deteriorarea motorului sau a sistemului de directie in urma supraincalzirii, a presiunii scazute a uleiului sau a nivelului scazut al uleiului.
- Filtrul de ulei are rolul de a proteja motorul
- Sistemul de racire in circuit inchis include carcasa de protectie rezistenta la coroziune a sistemului de evacuare precum si carcasa din material compozit rezistenta la coroziune a schimbatorului de caldura.
- Sistemul de propulsie este prevazut cu curea de transmisie cu dispozitiv automat de tensionare, astfel incat reglarea nu este necesara
PERFORMANTE
- Colector de evacuare din aluminiu Tri-Y conceput pentru a imbunatati performantele motorului
- Centrul de gravitate coborat asigura stabilitatea ambarcatiunii si manevrarea mai usoara
- Sistemul injectie combustibil multiport asigura pornirea usoara a motorului, indiferent daca acesta este cald sau rece, si adaptarea in functie de modificarile de temperatura, vreme sau altitudine.
- Sistemul de demarare asigura pornirea rapida
- Sistemul paraflacara creste performantele motorului
- Servodirectia standard asigura manevrarea fara efort si un mai bun control asupra ambarcatiunii
INTRETINERE USOARA
- Sistemul de scurgere a apei face ca toata apa sa se scurga din motor atunci cand ambarcatiunea este scoasa din apa, impiedicand astfel deterioarea motorului prin inghetare.
- 100 Vazer functioneaza cu combustibil cu cifra octanica 87
- Motorul cu arbore in chiulasa cu tacheti; nu necesita reglare pe toata durata de viata a motorului
- Interval service 1 an/100 ore (pentru detalii consultati manualul de utilizare) pentru ulei
- Interval intretinere 3-ani/300 ore pentru piesele care necesita perioade de service; aceasta insemna mai mult timp petrecut pe apa si mai putin timp petrecut pentru activitati de service
- Rezervoare transparente pentru fluide pentru un control rapid si la indemana.
- Punctele care necesita service sunt marcate cu coduri de culoare astfel incat verificarea si completarea fluidelor devine simpla si clara
- Schimbul de ulei se face usor datorita filtrului si sistemului de scurgere a uleiului prevazut cu furtun de scurgere prin pupa
- Antigelul trebuie schimbat la interval de 5 ani.
- Senzorul pentru ulei avertizeaza in cazul nivelului scazut si activeaza sistemul de protectie Engine Guardian®
- Articulatie cardanica Permalube®: nu necesita intretinere
- Vazer foloseste bucse cu ungere automata
- Rulment suspensie cardanica - necesita lubrefiere; fara scoaterea cuplajului
FIABILITATE sistem de propulsie
- Sistemul de propulsie Vazer foloseste multe dintre componentele interne ale sistemului de propulsie MerCruiser Alpha
- Sistemul de propulsie Vazer foloseste mecanisme, arbori si articulatii cardanice menite sa asigure performante de exceptie.
- Sistem cu roata dintata cu dinti in spirala pentru functionare silentioasa si rezistenta in timp
- Carcase din aliaj de aluminiu XK 360 rezistente la coroziune
- Sistem de vopsire (aluminiu cromat, EDP si vopsea pudra) care creeaza un strat de protectie impotriva coroziunii si a razelor UV
- Cilindri asieta cu actionare hidraulica; furtunele nu sunt expuse astfel incat se elimina pericolul de deterioare prin impact sau rupere
- Garnitura la unitatea de transmisie a elicei: Flo-Torq ii cu protectie la impact
- Pompa de apa cu interval recomandat de service de 3 ani
PERFORMANTE sistem de propulsie
- Inaltimea redusa a locasului de ghidare plaseaza arborele portelice astfel incat sa permita navigarea optima si atingerea unor viteze mari
- Sistemul de directie permite navigarea in ape putin adanci si andocarea pe rampe inclinate
- Designul hidrodinamic permite folosirea unor elice cu diametru de pana la 31,10 cm in locul elicelor cu diametru de pana la 35,56 cm folosite la majoritatea motoarelor outboard
- Buton asieta pentru performante de exceptie
- Sistemul de evacuare cu elice reduce considerabil nivelul de zgomot si creste puterea
- Pompa de asieta cu nivel redus de zgomot
- Rapoarte de transmisie (2,58 sau 2,77:1) care imbunatatesc sistemul de acceleratie si permit folosirea unei game largi de elice Mercury din aluminiu sau inox cu 3-, 4- si 5- pale.
Tehnologie
- Primul sterndrive curbat la 50∞ pentru a reduce inaltimea totala a motorului.
- Primul motor sterndrive cu galerie de admisie si carcasa pentru schimbatorul de caldura
- Motorul cu arbore in chiulasa si supape in serie permite o turatie de pana la 6.000 RPM pentru o mai buna acceleratie si o viteza crescuta
- Galeria de admisie a fost conceputa cu ajutorul sistemelor CAD (proiectare asistata pe calculator) si FEA (program de analiza a elementului finit).
- Colector de evacuare Tri-Y din aluminiu conceput pentru a imbunatati performantele motorului; rezistent la coroziune deoarece este incorporat in sistemul de racire cu circuit inchis. Sistemul de racire cu circuit inchis si colectorul de evacuare sunt in curs de patentare
- Sistem imbunatatit de sustinere a motorului; reduce nivelul de vibratii si de zgomot; in curs de patentare
- Carcasa motorului se poate scoate cu mana
- Sistem de injectie combustibil multipunct controlat electronic (Module 555), Engine Guardian®, instrumente si afisaj SmartCraft
- Sistemul de racire cu circuit inchis este prevazut cu port de conectare standard care permite instalarea optionala a unui sistem de dus cu apa calda
- In caz de urgenta, sistemul XD® cu memorie hidraulica comuta automat pe pozitia presetata pentru a mentine un control complet asupra ambarcatiunii
- Cilindrii de asieta sunt prevazuti cu un sistem hidraulic inovator care directioneaza fluidul la si de la cilindri, elimininand astfel furtunele expuse, pentru o mai mare fiabilitate si un aspect mult imbunatatit